松山防空洞﹝隧道﹞ 簡介
松山是澳門半島最高的山嶺，在地理位置上有最重要的軍事防禦作用。它的座向和高度，彌補了16世紀初所建大炮台之不足。
在松山之巔，除了著名的燈塔和幾座炮台、堡壘外，還有一系列四通八達的地下隧道，俗稱防空洞。各條隧道之間雖然沒有相連，但都貫通炮台、堡壘和當時用作駐兵的營房，組成軍事防禦網。
四組隧道中，最容易被發現的是燈塔下的那一組，是比較短而落差小的一組，長約52公尺，由南至北貫通燈塔下的山崗。從隧道口水泥牆上刻的“1931”數字可知其建成的年份。隧道由葡國軍人Cunha少尉設計并指揮建造。按時間推斷，其建築用的大量水泥是當時由英國人經營的青洲水泥廠 (清朝光緒12年，在中國領土上最早開辦的水泥廠)所提供。
《澳門編年史》記述：“1931年，在葡軍少尉庫尼亞(Cunha)的指揮下，在東望洋山及西望洋山下修建鉅大的地下掩體，工程結朿後，儲藏12及15.5吋的海岸炮。” 隧道中的防空洞內有發電機、休息室、貯油池（供發電機用），開有朝向海面的槍孔，有升降機可以登上燈塔附近的炮台。
較長的兩組隧道長度分別約為456公尺和207公尺、並設有貯物室、武器彈葯室，室內有吊運武器彈葯的齒輪、繩索等裝置，還建有用作瞭望的石臺，有石梯可以直通山頂營房。最短的一組隧道只有47公尺。
隧道配備的武器在那年代也不斷更新，早期設置的大炮是不能轉動的，後來改為可以轉動的。
隧道外設有瞭望台、電話站、士兵營房、餐廳、咖啡室。守衛的葡兵大部份來自葡國海外的殖民地莫桑比給、安哥拉等地，部隊有各自的編號，制服及守則。
當時隧道周圍為軍事禁區，外圍設有鐵絲網，掛有“軍事禁區”字牌，守衛森嚴，遊人不能接近。1962年，軍人撤離隧道和防空洞。二十世紀八十年代中期以後，拆除鐵絲網，向遊人開放。
在關閘地下也有隧道。至於在西望洋山所建的隧道、防空洞，可惜已於1964年損毀。
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